Siemensstadt 2.0

Mit der vorhandenen U-Bahn und der geplanten Reaktivierung der Siemensbahn wären zwei leistungsstarke und unabhängige Verkehrsmittel vorhanden. Eine Straßenbahn behindert nur den Auto- und Fahrrad- Verkehr auf den ohnehin schon überfüllten Straßen. Auch gibt es nur weit entfernte Anschlussstellen für die Straßenbahn. Deshalb sollte man sich voll und ganz auf die Reaktivierung der S-Bahn, der Siemensbahn konzentrieren. Man sollte dabei auch modern denken und die S-Bahn Strecke, unterirdisch und somit ohne schädigenden Lärm, mindestens bis zur Insel Gartenfeld erweitern. Auch eine Verlängerung bis Haselhorst, zur künftigen Wasserstadt Spandau und dann weiter bis zur anderen Seite der Havel sollten bedacht werden. Gerade beim unterirdischen Bau sollte auf Effektivität und Praxistauglichkeit geachtet werden. Der unterirdische Abschnitt sollte möglichst kostengünstig, ohne ausschweifende Extravaganzen gebaut werden. Siemens könnte die DB aktiv durch innovative Ideen und Konzepte unterstützen, um der Welt deutschen Ideenreichtum und deutsches Know-how zu präsentieren.