In der Verkehrskonzeption für das Wettbewerbsareal sollen verstärkt innovative Mobilitätsangebote betrachtet werden, z.B. Sharing-Dienste und autonomes Fahren, aber auch Konzepte der autoarmen Stadt oder der Fahrradstadt. Nicht notwendiger motorisierter Individualverkehr soll vermieden werden. Eine gute Erschließung innerhalb des Wettbewerbsareals soll dabei sichergestellt werden. Das Siemens-Areal soll sich zukünftig zu den angrenzenden Quartieren öffnen. Dabei stellen sich z. B. folgende Fragen:
Wie kann es gut angebunden werden?
Wo müssten Eingänge zum Campus liegen?
Welche Verknüpfung und Wegebeziehungen mit der Nachbarschaft erscheinen sinnvoll? Wie kann eine Vernetzung der Teilflächen untereinander funktionieren?
Welche Hinweise und Ideen zur innovativen Mobilität in der Siemensstadt 2.0 wollen Sie den Planer*innen an die Hand geben?
Seit Oktober 1979 arbeite ich in der Siemensstadt und habe noch Zeiten erlebt, als die U7 nur bis zum Richard-Wagner-Platz fuhr. Die restlichen Kilometer legte ich schon damals mit dem Rad zurück.
[Dieser Kommentar wurde von Siemensmitarbeiter*innen auf einer Siemens-internen Ideenplattform eingereicht und nachträglich durch die Moderation hier eingestellt.]
Ähnlich wie bereits in der Berliner Innenstadt sollten E-Scooter und E-Bikes in der Siemensstadt ausgeliehen werden können um kleine Distanzen schnell und sicher zurück zu legen
Mir dauert das mit der S-Bahn Wiederinbetriebnahme alles viel zu lange und wenn sie tatsächlich wieder kommt, dann bin ich sehr gespannt auf die zweigleisige Anbindung in Jungfernheide.
Im Bereich verbleiben verschiedene Fabrikationsbereiche, z.B. das Schaltwerk. Das Logistikkonzept für Materialzulieferunen, wie Ablieferungen (fertige Produkte) ist zu überdenken, heute werden die Teile mit Diesel-LKW transportiert.
[Dieser Kommentar wurde von Siemensmitarbeiter*innen auf einer Siemens-internen Ideenplattform eingereicht und nachträglich durch die Moderation hier eingestellt.]
[Dieser Kommentar wurde von Siemensmitarbeiter*innen auf einer Siemens-internen Ideenplattform eingereicht und nachträglich durch die Moderation hier eingestellt.]
Die Nonnendammallee als zentrale Ader in Siemensstadt und wichtige Ost-West-Verbindung hält oft für illegale Straßenrennen her. Raserei und Rotlichtverstöße können permanent beobachtet werden.
[Dieser Kommentar wurde von Siemensmitarbeiter*innen auf einer Siemens-internen Ideenplattform eingereicht und nachträglich durch die Moderation hier eingestellt.]
[Dieser Kommentar wurde von Siemensmitarbeiter*innen auf einer Siemens-internen Ideenplattform eingereicht und nachträglich durch die Moderation hier eingestellt.]
Es sollen keine Parkplätze im Außenraum geplant werden. Parkplätze sind verlorener öffentlicher Raum, sie versiegeln Flächen und schränken die allgemeinheit zugunsten einzelner ein!
